- Tööülesanded ja -tingimused
- Tüüpilised tööandjad
- Koolituse ja tervisega seotud nõuded
- Palk ja majanduslik väljavaade
- Karjäärivõimalused
- 2016. aasta palgateave lennu- ja kommertspilootide kohta
Inimesed peavad sageli reisima sihtkohtadesse, kus suured ärilennukid ei sõida või ajal, mil neid ei planeerita. Õhutakso piloodid teenindavad selliseid isikuid, pakkudes transpordi alati ja alati, kus seda vajatakse - kuigi peamiselt väikestes vahemaades väikestes ühe- või kahemootorilistes lennukites. Sellised piloodid jagavad tavaliselt mõningaid põhilisi omadusi, sealhulgas muret ohutuse pärast, soovi pakkuda sobivat transporti piletihinnaga klientidele ja siirast armastust lennata.
Tööülesanded ja -tingimused
Õhutakso piloodid palgatakse kas otse kliendi poolt või tööandja kaudu, et sõita reisijaid või lasti, kui on vaja teenust, sageli lühikese etteteatamisega. Enamik ühe mootoriga lendusid toimuvad päevavalguse ajal ja hõlmavad lühikesi vahemaid, võimaldades piloodil koju tagasi pöörduda, mitte aga katkestada. Kui piloot töötab väikese laevastiku jaoks, võib olla nõutav, et nad kannavad ühetaolist ja leiavad end regulaarselt samadel marsruutidel. Nad vastutavad lennureeglite ja lennuliikluse juhtimisprotseduuride ajakohastamise eest, määrates kindlaks, kas ilmastikutingimused sobivad lennuks, ning tagada, et nende õhusõidukid oleksid töökorras.
Tüüpilised tööandjad
Kogenud piloodid, kellel on oma piirkonnas tugev tugipunkt, võivad tegutseda iseseisvalt, sõltuvalt ainult kohalikust reklaamist ja suusõnalisest äritegevusest. Siiski, kui piloot on tööstusele uus, võib leida kindlaksmääratud lennutaksooperaatori kaudu töökohtade loomine lennutundide loomiseks usaldusväärse klientide sissevoolu kaudu. Enamik lennutaksooperaatoreid asuvad lennujaamades piisava reisijateveo, laevastiku mahutamiseks vajaliku ruumi ja suurte lennuettevõtjatega sõlmitud interline-lepingutest tuleneva suure äritegevuse osakaalu tõttu.
Koolituse ja tervisega seotud nõuded
Enne lennutakso pilootiks saamist on vaja 40 tundi lennuõpet läbi FAA sertifitseeritud kooli. Õppetöö hõlmab aeronavigatsiooni- ja lennueeskirju, 20 tundi juhendatud lennuõpet ja 20 tundi soolo lendamist. Lennuõpetaja kohtunikud, kui piloot on valmis võtma piloodi põhilubade litsentsi eksamit, mida juhivad FAA ametnikud. Kommertspiloodi litsentsi saamiseks on siis vaja täiendavaid juhendeid, mis võimaldavad piloodil töötada rendi ja saada lennutranspordi reitingu. Lisaks tuleb võtta rutiinseid füüsilisi eksameid ja litsentside säilitamiseks tuleb järgida rangeid meditsiinilisi standardeid.
Palk ja majanduslik väljavaade
Tööstatistika büroo (BLS) andmetel moodustasid fikseeritud tiibadega õhusõidukite piloodid liiniliinidel 34 990 töökohta ja aasta keskmisest palgast 80,140 dollarit 2012. aasta mais. Avjobs.com väidab, et aastapalk algab nii madalalt kui $ 24,000 algajatele ja võib ulatuda koguni 215 000 dollarini kogenud veteranide jaoks. BLS loodab, et lennuettevõtjate pilootide arv kasvab ajavahemikus 2010–2020 kõigi töökohtade keskmisest keskmisest ligikaudu 11 protsenti, kusjuures väikeste odavate lennuettevõtjatega pakutakse kõige rohkem võimalusi, nagu õhutakso kasutamine suureneb.
Karjäärivõimalused
Piloodid avastavad karjäärivõimalusi nii lendude kui ka oskuste arvu kasvades. Mõned potentsiaalsed tööandjad tahavad näha sadu tunde lennukogemust, sealhulgas simulatsiooni, öö- ja riikidevahelisi lende, samas kui teised võivad olla seotud konkreetsete õhusõidukite mudelitega, mida piloot tunneb. Aja jooksul kogutakse piisavalt kogemusi, et kvalifitseeruda ettevõtte või õhutakso kaaspiloodiks; siis väikeste tellimuslennukite piloot. Mitme aasta pärast võivad piloodid valida kas avada oma lennutaksoteenuse või töötada suurte lennuettevõtjatena lennuinsenerina, mis võib lõppkokkuvõttes viia lennuettevõtja kaptenina.
2016. aasta palgateave lennu- ja kommertspilootide kohta
USA tööstatistika büroo andmetel teenisid lennufirmad ja kommertspiloodid 2016. aastal keskmiselt $ 111,270. Madalas otsas teenisid lennufirmad ja kommertspiloodid 25 protsentiili palka 77,450 dollarilt, mis tähendab, et 75 protsenti teenis seda summat rohkem. 75. protsentiili palk on $ 166,140, mis tähendab, et 25 protsenti teenivad rohkem. 2016. aastal töötas USAs lennufirma ja kommertspiloodina 124 800 inimest.
FAQ - 💬
❓ Do air taxis have pilots?
👉 Air Taxi Pilots Will Be Existing Airplane or Rotorcraft Pilots. New pilots flying under EASA regulations will not be part of initial commercial flight operations for air taxis, according to the document.
❓ Does Volocopter have a pilot?
👉 Volocopter Test Pilot (Damian Hischier) Flying Volocopter's eVTOL Aircraft. Volocopter's VoloCity Air Taxi for Commercial UAM Services.
❓ How much do air taxi pilots make?
👉 How much does an Air Taxi Pilot make? As of , the average annual pay for an Air Taxi Pilot in the United States is $56,235 a year. Just in case you need a simple salary calculator, that works out to be approximately $27.04 an hour. This is the equivalent of $1,081/week or $4,686/month.
❓ How do I become an air taxi pilot?
👉 Air taxi, charter, sightseeing, and air tour pilots must have a commercial pilot's license and any other applicable ratings appropriate to the aircraft he or she will fly. Many low-time pilots are hired to do this work and the minimum flight time required by an employer may be as low as 200 hours.
❓ What is an air taxi pilot?
👉 Air Taxi or Charter Pilot Position Description The Air Taxi or Charter Pilot flies fare paying passengers "anywhere any time" but usually for short trips over varying routes in single engine or light twin engine planes.
❓ Are air taxis the future?
👉 Many developers believe their vehicles will be safety certified and cleared for take off by 2025, if not sooner. Boeing, Airbus and Hyundai are some of the familiar names building air taxis. Another is Joby, which bought Uber Elevate, the ride-sharing giant's foray into eVTOLs, in December 2020.
❓ Can you buy a Volocopter?
👉 We are not planning on selling single Volocopters commercially.
❓ How is Volocopter powered?
👉 The aircraft was designed to comply with the European Class 6 microlight helicopter rules and be employed in air taxi service in urban areas. It features 18 fixed-pitch propellers, each powered by its own electric motor.
❓ Is it hard to become a bush pilot?
👉 Bush Pilot Training and Requirements Missionary aviation typically requires a minimum of 500 hours of flight experience, commercial and instrument pilot's certificates, and a high-performance endorsement, as well as an A&P license.
❓ Can you fly a jet with a private pilot's license?
👉 A common question is can you fly a jet with a private pilot's license? A private pilot's license won't certify you to fly jets. In almost all situations you'll also need an instrument rating, commercial license, multi-engine rating, and a type rating for the type of jet you'll be flying.
❓ What is the salary of private pilot in India?
👉 Pilot Salary Overview
Job Profile | Starting Salary Per Annum (INR) | Mid-Range Salary Per Annum (INR) |
---|---|---|
Armed-Servies Pilot | 1.5 - 2 lakh | 5 - 8 lakh |
Private Pilot | 7 lakh | 10 lakh |
Commercial Pilot | 1.75 lakh | 24 lakh |
❓ What is an air taxi pilot?
👉 Air taxi pilots are hired either directly by the customer or through an employer to fly passengers or cargo whenever service is needed, often on short notice. Most single-engine flights occur during daylight hours and cover short distances, allowing the pilot to return home at the end of the day rather than having a layover.
❓ How do I become an air taxi pilot?
👉 Most air taxi operators are situated at airports due to sufficient passenger traffic, space to accommodate a fleet, and the high percentage of business generated through interline agreements with major airlines. Before becoming an air taxi pilot, 40 hours of flight training through an FAA-certified school are required.
❓ Where are air taxi operators located?
👉 Air taxi operators are located at major airports and at other airports where sufficient passenger traffic can be generated. Interline agreements with airlines account for a substantial part of air taxi business; therefore operators are frequently located at airports having airline service.
❓ What is the FAA's role in certifying air taxis?
👉 That's the FAA's job: Making sure this new generation of air taxis maintains the high level of safety that defines modern aviation. Many AAM companies are the designer, manufacturer, and operator, requiring them to obtain several certifications. The FAA can certify these new aircraft through its existing regulations.